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汽车线上:YAMAHA四轮梦胎死腹中? 社长表示瓶颈难以突

YAMAHA四轮梦胎死腹中?社长表示瓶颈难以突破记者:haya 2018-12-14

日本YAMAHA在12月的2019-2021年中期经营计画发表会上面对询问时,社长日高祥博明确表示前任社长柳弘之于2013年所表示的投入乘用车市场计画已经遭到冻结。

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▲图为YAMAHA Sport Ride概念车

日高祥博社长表示,虽然四轮车事业化的提案也有在这次中期经营计画中也排入研议讨论,但是我们发现要让四轮车商品量产化过程中碰到很大的瓶颈难以解决。此外,公司对于要在什幺地区投入什幺样的车款都做过各种模拟研究,认为投资都过大而难以回收,因此做出冻结踏入乘用车事业的计画。

不过同样是四轮,YAMAHA在高尔夫球车或ROV遥控无人载具等四轮产品上的开发工作则是持续进行。新中期计画也将高尔夫球车转型为电动小型低速自动驾驶车开发项目纳入其中,提供高龄人士或偏乡居民安全可靠的移动系统,作为低成本的「最后一哩路」的移动问题解决方案。

除了在机器人、农业、医疗、自动驾驶等各领域的新技术、新市场开拓外,在YAMAHA销售比例最大的二轮车事业上,则是设下能在表现强势的东南亚国协国家与表现低于预期的印度都能有年销售120万台的目标。而在一些营业出现赤字的先进国家,则希望透过重新改造生产网路的整顿之下转为正成长。至于日本国内则是将生产规模从年产20万辆缩减为16万辆。


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